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Kugeldifferential

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Begriff aus dem Modellbau. Beschreibt eine besondere Form des Differentials, was wiederum ein Teil eines Getriebes ist.

Ein Kugeldifferential ist ein Teil des Getriebes, welches unterschiedliche Drehgeschwindigkeiten von Rädern ausgleicht. Die spezielle Bauform des Kugeldifferentials reduziert das Untersteuern von allradgetriebenen (4WD) Modellautos, wie man es sonst bei Kegeldifferentialen antrifft.

Inhaltsverzeichnis

1 Wie kommt es zum Untersteuern bei 4WD-betriebenen Fahrzeugen
2 Bestandteile
3 Wirkungsweise
4 Kraftverteilung
5 Abstammung
6 Weitere Möglichkeiten zur Verbesserung
7 Weblinks

Wie kommt es zum Untersteuern bei 4WD-betriebenen Fahrzeugen

Kegeldifferentiale bieten keine Möglichkeit, unterschiedlich schnelle Raddrehzahlen, wie sie beim Kurvenfahren zwischen linker und rechter Seite auftreten, zu kompensieren. Dadurch kommt es zum Durchdrehen der Räder auf der Kurveninnenseite. Da durchdrehende Räder keinerlei Traktion bieten, kommt es zum Untersteuern, da die Vorderräder, die das Lenken übernehmen sollen, ihre Aufgabe nicht erfüllen können. Besonders ausgeprägt ist das Untersteuern bei Fahrzeugen mit Kegeldifferentialen in Turnhallen oder sonstigen sehr glatten Böden.

Bestandteile

u.a. Kugeln

Wirkungsweise

Das Kugeldifferential greift hier ein und reduziert den Schlupf, so das das Untersteuern zumindest weniger ausgeprägt ist. Aus diesem Grund ersetzt man das vordere Differential oft durch ein Kugeldifferential.